|
Hơn
ba triệu xác tàu nằm rải rác dưới lòng biển sâu. Trong những xác
tàu đó: Gia sản kết sù khoảng 30 tỷ Euro (40 tỷ dollars). Thời
gian gần đây một cuộc chạy đua tìm kiếm những kho tàng đã từng
chìm quên trong lịch sử này được rầm rộ khơi dậy.
Hè năm
1715. Đội thuyền trưởng chỉ huy đoàn thương thuyền Y pha nho
(engl.: spanish treasure fleet) rất đỗi tức giận. Chỉ vì lý do
những đơn vận chuyển thuộc vài chiếc tàu hàng của hạm đội có một
ít sơ sót, ngày khởi hành cho chuyến trở về Âu châu của họ phải
bị đình trệ lại. Như thế cứ mỗi ngày bị kéo dài trôi qua là một
ngày khiến họ lo lắng, không yên tâm. Họ biết rằng: từ Havana về
đến thành phố cảng quê hương Sevilla là một hành trình xa diệu
vợi – và mùa bão biển càng ngày càng đến gần. Những thuyền buồm
của họ phải vượt qua chặng 5.000 cây số đường biển Đại tây
dương, xuyên qua đám quần đảo Bermuda nguy hiểm, vượt qua quần
đảo Azores rồi từ đó mới xuôi về bờ đất liền xứ sở Y pha nho của
họ. Cuối cùng khi đám công chức bến cảng quan liêu bật đèn xanh
cho phép đoàn thuyền buồm chất đầy hàng hóa rời cảng, thì đã quá
muộn: Vào ngày 31 tháng 7 năm đó đoàn thương thuyền bị lọt vào
cơn bão ngay tại khu vực phía nam bán đảo Florida, bị đánh giạt
vào mỏm Florida Keys và bị sóng dữ đánh tan thành từng mảnh nhỏ.
Không một con tàu nào của hạm đội thoát khỏi số mệnh khắc nghiệt
này. Gần một nửa của số thủy thủ đoàn gồm hơn 2.500 người thiệt
mạng. Đó là một thảm họa kinh hoàng nhất trong lịch sử thương
thuyền Y pha nho. Bảo dữ không những cướp đi những mạng sống con
người mà còn kéo thêm khoảng bảy triệu đồng hào bạc, những rương
đầy vàng thoi, bạc thoi và kim cương châu trân cùng không biết
cơ man bao hàng hóa quí báu cùng xuống theo lòng biển sâu.
Ai sẽ tìm ra kho ‚siêu’ báu khổng lồ này – một gia tài được
phỏng đoán đến 40 tỷ dollars:
Theo đánh giá của UNESCO, kho báu trong lòng đội thương thuyền Y
pha nho bị đắm vào 1715 chỉ là một trong những kho báu nằm trong
lòng hằng hà sa số những xác con thuyền khác hiện rải rác dưới
đáy biển sâu – ước lượng khoảng ba triệu xác tàu chìm giữa nền
đại dương đang chờ được khai quật. „Một kho báu khổng lồ đang
nằm đâu đó dưới đáy biển“, Philip McManis nói và chỉ tay vào tấm
bản đồ hàng hải trải rộng trên mặt bàn nằm trước ông. Ở đâu đó,
giữa luồng nước biển ‚gulfstream’ hàng ngàn hạm đội thương
thuyền của Y pha nho, chở nặng trĩu cơ man nào của cải cướp bóc
được từ các Vương triều Nam mỹ, đã bị sóng bão đánh chìm. Những
ghi chép từ xa xưa còn giữ lại được cho biết, phần lớn những
thương thuyền nặng nề này đã bị chìm giữa biển cả không chỉ vì
sóng to gió dữ mà đôi khi ngay cả lúc biển lặng sóng êm, đơn
giản vì chở quá tải. Đó cũng là nguyên nhân khiến Philip
McManis, một nhà nghiên cứu lịch sử, khởi động cuộc tìm kiếm kho
báu, một cuộc săn lùng lớn nhất, qui mô nhất từ trước đến nay.
Ông giữ hoàn toàn bí mật tọa độ chính xác của khu vực tìm kiếm,
chỉ tiết lộ rằng: đó là một diện tích rộng đến 10.000 cây số
vuông. Những nghiên cứu từ bao năm qua cho biết, nơi đây là một
nghĩa địa thương thuyền khổng lồ. Theo McManis: „Chúng tôi phỏng
đoán có ít nhất là 30 xác tàu trong khu vực này, nhiều nhất hơn
hết thẩy mọi nơi trên đại dương.“
Tại
sao bỗng nhiên trổi dậy một phong trào cuồng nhiệt như thế – Xin
trả lời: Của cải ước lượng với tổng giá trị hơn 40 tỷ dollars
hiện còn nằm dưới đáy biển sâu. Và việc kiếm ra và vớt được
những kho tàng ở tận sâu thẳm này hiện nay không còn là chuyện
hoang tưởng chỉ có trong sách truyện: Vào năm 1987, từ thân tàu
„SS Central America“ (SS: Steamship, tàu chạy máy hơi
nước với bánh quạt hai bên hông tàu) bị đắm năm 1857, tay săn
lùng kho báu dưới biển sâu chuyên nghiệp Thomas G. Thompson chỉ
huy đội quân thăm dò của Columbus-America Discovery Group
đã trục lên được từ lòng biển dưới độ sâu 2,5 cây số, hơn 3 tấn
vàng, riêng giá trị hiện vật đã được ước đoán khoảng từ 1,2 đến
1,5 tỷ dollars. Cách đây ba năm công ty thăm dò kho báu
Odyssey Marine Exploration (Tampa, Florida) phát hiện được
trước bờ biển phía Đông nước Mỹ đúng ngay chiếc „SS Republic“
bị đắm vào năm 1865. Số 400.000 US Dollars đồng tiền vàng và
tiền bạc chứa trong khoang thuyền được vớt lên nguyên vẹn, đạt
giá trị tính theo cổ vật hiện nay là 160 triệu dollars. Giữa
tháng năm 2007 Greg Stemm, một trong những sáng lập viên của
Odyssey, thông báo nhóm thăm dò của Odyssey đã tìm
thấy xác một con thuyền bị đắm cách 400 năm về trước, số của cải
gồm 500.000 tiền vàng, tiền bạc khai trục được các chuyên gia
giám định cổ vật đánh giá lên đến 500 triệu dollars. „Chưa từng
thấy“, họ tuyên bố, một khám phá có một không hai từ thế kỷ thứ
17, kho tàng này vượt xa những kỷ lục khai quật từ trước đến nay
của Odyssey. Greg Stemm cũng tuyệt đối giữ bí mật tọa độ
khai quật xác tàu, ông chỉ cho biết trong khu vực này còn rất
nhiều xác tàu khác và nhóm thăm dò của ông vẫn chưa nắm rõ nguồn
gốc lai lịch cùng kích cỡ và tên tuổi những xác tàu này.
Một sự may mắn tình cờ? Cơ quan UNESCO khẳng
định: Trong ba triệu thuyền buồm tải hàng bị đắm giữa biển sâu
trong mấy thế kỷ trước, theo tư liệu công bố từ cơ quan này, có
đến 200.000 chiếc chứa đầy của cải; thăm dò tìm kiếm chúng là
việc nên bỏ công và đáng khuyến khích – nằm trong khoang những
thân tàu này vô số đồng tiền xưa bằng vàng hoặc bạc, vàng thoi,
kim cương ngọc quí và đồ gốm sứ Trung hoa. Tuy nhiên công việc
trục vớt những kho báu này từ đáy biển sâu hoàn toàn hkông đơn
giản chút nào. Đó là một dự án rất tốn kém sức người và đòi hỏi
nhiều tiền của. Hiện nay khá nhiều Công ty thăm dò và khai quật
kho báu được thành lập, kêu gọi vốn đầu tư với mỗi phần hùn tối
thiểu hàng triệu dollars (thí dụ như công ty Columbus-America
Discovery Group được thành lập từ 1985 với số vốn kêu gọi
gần hai mươi triệu dollars). Với điều kiện này, giới tiêu dùng
bình thường không có cơ hội đầu tư vào những dự án làm ăn này.
Philip McManis khởi xướng một phương thức hoàn toàn mới và khác
hẳn, ông muốn mọi người, ai cũng tham gia được vào công cuộc
thăm dò kho báu của ông và tuyên bố: „Có thể đây là cuộc mạo
hiểm cuối cùng của thời đại chúng ta“.
(xem
http://www.oceanographica.com/index.php?lang=en)
Lê Cảnh Hoằng sưu tầm
canhhoang.le@gmail.com
Trở về Trang Chính | 